Filtre sinusoïdal triphasé RDSF 8 – 1120

Filtre sinusoïdal triphaséRDSF 8 – 1120Filtre sinusoïdal triphasé pour fonctionnement avec des variateurs de fréquenceTension nominale : 3AC 400V à 3AC 690V (tensions plus élevées possibles sur demande)Courant nominal : jusqu’à 1200A (courants plus élevés possibles sur demande)Fréquence : 50Hz à 60Hz (fréquences plus élevées possibles sur demande)Fréquences de commutation (PWM) : 1,5kHz à 8,0kHzLes filtres sinusoïdaux de la série RDSF sont conformes aux réglementations nationales, internationales et futures prévues pour une utilisation dans le monde entier. Généralités :La série de filtres sinusoïdaux RDSF (filtres de sortie pour variateurs de fréquence) de Michael Riedel Transformatorenbau GmbH est parfaitement adaptée aux exigences techniques des entraînements modernes (VF). L’utilisation de variateurs de fréquence modernes dans la régulation des moteurs génère des composantes harmoniques élevées dans les tensions de sortie commutées. Ces « composantes harmoniques » sollicitent davantage l’isolation du moteur, ce qui réduit sa durée de vie. L’utilisation des filtres sinusoïdaux RDSF permet de réduire ces pertes supplémentaires, même en cas d’utilisation de longues lignes d’alimentation moteur, et contribue ainsi à éviter les pannes prématurées et les temps d’arrêt coûteux.Caractéristiques techniques :Tensions nominales : 3AC 400V à 3AC 690V (tensions plus élevées possibles sur demande)Courant nominal : jusqu’à 1200A (courants plus élevés possibles sur demande)Fréquence : 50Hz à 60Hz (fréquences plus élevées possibles sur demande)Fréquences de commutation (PWM) : 1,5kHz à 8,0kHzTempérature ambiante : ta = 40°C / F, S1/100% EDTypes de refroidissement : ANIndice de protection : IP00 (indices de protection plus élevés possibles sur demande)Exécution : exécution compacte, ouverte, pour montage dans des locaux secsAvantages : Filtres silencieux grâce à une nouvelle géométrie du noyau (confirmé par des mesures du niveau sonore à l’université d’Aalen) Réduction des surtensions au niveau de l’isolation du moteur (durées de fonctionnement du moteur plus longues) Longues lignes d’alimentation moteur possibles Réduction du bruit au niveau du moteur

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